Les voitures électriques coûtent en moyenne 5 à 20 % plus cher à assurer qu’un modèle thermique équivalent, surtout en tous risques. Cela vient du coût élevé des réparations (batterie, pièces spécifiques), mais aussi de garanties supplémentaires comme la protection du câble ou de la borne de recharge. Pour une Peugeot 208, le surcoût peut grimper à près de 30 % par an.
Les prix d’assurance grimpent côté électrique
Une assurance voiture électrique coûte plus cher qu’un modèle essence ou diesel, surtout depuis la fin des avantages fiscaux.
Jusqu’en 2023, l’exonération de la taxe sur les conventions d’assurance permettait de payer moins cher. En moyenne, un contrat tous risques revenait à 563 euros par an contre 645 euros pour un thermique.
Mais en 2025, cette situation s’est inversée. Désormais, l’écart se situe entre 5 et 20 %, selon la voiture, l’assureur et votre profil.
Prenons un exemple concret : pour un conducteur de 35 ans avec 50 % de bonus et 8 000 km par an, l’assurance tous risques pour une Peugeot e-208 peut atteindre 476 euros, contre 369 euros pour le modèle essence.
La différence est due à la valeur des batteries, aux frais de réparation et à des franchises plus élevées.
Dans certains cas, comme pour une Renault Mégane ou une Citroën C3 Aircross, les tarifs sont quasi identiques.
Ce n’est donc pas automatique, mais plus la voiture électrique est technologique ou coûteuse, plus l’assurance grimpe.
Réparations plus chères, primes plus élevées
L’écart de prix entre les assurances ne vient pas de la consommation ou du type de carburant, mais des coûts de remise en état après un sinistre.
Une batterie peut représenter jusqu’à 40 % du prix du véhicule, et sa réparation ou son remplacement dépasse 10 000 euros dans de nombreux cas.
Après un accident, certains modèles nécessitent le changement complet du pack batterie, même s’il est intact, à cause des normes de sécurité.
Les garages agréés sont moins nombreux, les pièces plus rares, et la main d’œuvre est spécialisée. Sur des modèles haut de gamme comme la Tesla Model Y ou la BMW iX, le coût d’intervention est plus élevé qu’un SUV thermique classique.
Pour limiter l’impact de ces frais, privilégiez une assurance tous risques, surtout si vous avez un leasing ou une LLD.
Pensez aussi à inclure une garantie « batterie » qui couvre l’usure, les surcharges ou la surchauffe.
Des garanties spécifiques aux voitures électriques
Les contrats d’assurance ne changent pas en apparence : vous avez toujours le choix entre tiers, tiers étendu et tous risques.
En pratique, les besoins des véhicules électriques sont différents, et certaines protections deviennent vite indispensables.
La garantie batterie est l’exemple le plus parlant !
Elle couvre les dommages, les vols, ou les défaillances liées à la recharge. Pour une batterie coûtant plusieurs milliers d’euros, cette option n’est pas à négliger.
Autre exemple : la protection du câble de recharge, que ce soit contre le vol ou les dommages électriques.
Une borne à domicile peut aussi être assurée contre les surtensions ou les sinistres domestiques. Ces garanties n’existent pas pour les modèles thermiques.
L’assistance diffère également : sur un véhicule électrique, elle peut inclure le remorquage vers la borne la plus proche, même à zéro kilomètre, ou une recharge d’appoint sur place.
Les versions thermiques se contentent d’une assistance classique en cas de panne ou d’accident.
Enfin, certaines compagnies proposent une couverture contre les cyberattaques sur les modèles connectés. Cela peut inclure le piratage du logiciel embarqué ou des données du véhicule, un risque encore absent des contrats thermiques.
Comparatif des tarifs : électrique vs thermique
Comparaison en tous risques (€/an)
| Modèle | Thermique | Électrique | Différence |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 | 369 € | 476 € | +29 % |
| Citroën C3 Aircross | 427 € | 438 € | +3 % |
| Opel Astra | 421 € | 521 € | +24 % |
| Peugeot 3008 | 540 € | 615 € | +14 % |
| BMW X1 | 553 € | 726 € | +31 % |
| Renault Mégane | 362 € | 362 € | 0 % |
| Fiat 500 | 327 € | 362 € | +11 % |
| Renault Twingo | 310 € | 362 € | +17 % |
Sur certains modèles comme la BMW X1, la différence dépasse 170 euros par an, alors que pour d’autres comme la Mégane, les tarifs sont identiques.
Tout dépend de la technologie embarquée, du coût des pièces et du niveau de garantie choisi.
Comparaison en tiers simple (€/an)
| Modèle | Thermique | Électrique | Différence |
|---|---|---|---|
| Peugeot 208 | 232 € | 247 € | +6 % |
| Citroën C3 Aircross | 242 € | 243 € | +1 % |
| Opel Astra | 245 € | 262 € | +7 % |
| Peugeot 3008 | 272 € | 276 € | +1 % |
| BMW X1 | 267 € | 286 € | +7 % |
| Fiat 500 | 152 € | 170 € | +12 % |
| Renault Twingo | 144 € | 161 € | +12 % |
L’écart est moins marqué en tiers simple, car cette formule ne couvre pas les réparations du véhicule mais uniquement la responsabilité civile.
Ce qui fait varier le tarif
Au-delà du type de carburant, d’autres critères influencent le montant de votre assurance : votre âge, votre bonus-malus, votre lieu de résidence ou le kilométrage annuel.
Un jeune conducteur avec peu d’historique paiera plus cher, peu importe s’il conduit électrique ou thermique.
À l’inverse, un assuré expérimenté avec un bonus de 50 % depuis plusieurs années pourra trouver des offres intéressantes, même sur une voiture électrique récente.
Le lieu de stationnement compte aussi. Un véhicule rechargé en voirie est plus exposé au vandalisme qu’une voiture thermique garée en parking privé.
Certaines compagnies ajoutent un supplément si la voiture est utilisée pour le trajet domicile-travail quotidien.
Les assureurs prennent désormais en compte des éléments liés à la cybersécurité, à la connectivité embarquée ou aux réparations complexes. C’est ce qui explique en partie la hausse des tarifs, même pour les profils considérés comme « bons conducteurs ».
Comment bien choisir son contrat d’assurance électrique ?
Avant de signer, comparez plusieurs devis.
Ne vous arrêtez pas au prix affiché. Lisez en détail les garanties incluses, les franchises, les plafonds d’indemnisation et les exclusions.
Privilégiez les contrats tous risques avec des options utiles comme :
- la garantie batterie complète
- la protection des équipements de recharge
- une assistance 0 km spécifique aux modèles électriques
- une option « véhicule de remplacement »
Certaines compagnies comme MAIF ou Allianz offrent des réductions ponctuelles ou des formules sur-mesure pour véhicules propres. D’autres proposent des bonus écologiques ou des systèmes de télématique embarquée pour ajuster la prime en fonction de votre conduite.
Si vous achetez un véhicule d’occasion électrique, vérifiez si la batterie est louée ou incluse. Dans le cas d’une location, l’assurance du loueur peut couvrir certains dommages, mais pas tous. Ajoutez une clause pour éviter d’en être de votre poche en cas de litige.
FAQ
Pourquoi l’assurance des voitures électriques est-elle plus chère ?
Le coût élevé des réparations, la valeur des batteries et les équipements spécifiques comme les bornes de recharge justifient un tarif plus élevé que les modèles thermiques.
Faut-il prendre une assurance tous risques pour une voiture électrique ?
Oui, surtout si le véhicule est neuf ou si la batterie est coûteuse. Cela vous protège en cas d’accident responsable, de vol ou de panne grave.
Est-ce que toutes les compagnies assurent les voitures électriques ?
La plupart proposent des contrats adaptés, mais toutes ne couvrent pas les risques spécifiques. Comparez les garanties liées à la batterie et aux équipements de recharge.
Est-ce qu’un câble ou une borne peut être couvert par l’assurance ?
Oui, à condition d’avoir souscrit une option spécifique. Cela permet d’être indemnisé en cas de vol, surtension ou dégradation.
- Les facteurs clés à considérer avant d’acheter une voiture d’occasion - 27 janvier 2026
- Top 5 des voitures des années 2000 plébiscitées par les stars du football - 22 janvier 2026
- Bornes de recharge en entreprise : quelles obligations ? - 19 janvier 2026