Le prix d’un camion électrique Renault Trucks démarre autour de 220 000 euros pour un modèle de type porteur ou tracteur. Ce tarif varie selon le modèle, le nombre de batteries (jusqu’à 6 modules de 94 kWh), les équipements, et les besoins spécifiques de votre activité. Même si l’investissement de départ est élevé, les économies sur le carburant et la maintenance réduisent le coût total d’exploitation au fil du temps.
Combien coûte un camion électrique chez Renault Trucks ?
Le tarif d’un camion électrique dépend principalement du modèle, du tonnage et de l’autonomie souhaitée. Chez Renault Trucks, la gamme E-Tech propose des modèles allant du Master utilitaire (environ 55 000 euros) jusqu’au tracteur routier E-Tech T, dont le prix peut dépasser 250 000 euros selon les configurations.
Les porteurs électriques, comme le Renault Trucks E-Tech D (adapté à la logistique urbaine), sont proposés à partir de 220 000 euros avec une autonomie jusqu’à 560 km.
Le modèle E-Tech C, plus robuste pour les chantiers, affiche un prix similaire, ajusté en fonction de la charge utile et des options choisies.
Vous pouvez demander un devis personnalisé en fonction de vos besoins spécifiques (rayon d’action, puissance, charge utile, type de carrosserie, etc.).
Pourquoi ces prix sont-ils plus élevés que les camions diesel ?
L’écart de prix s’explique en grande partie par le coût des batteries et des systèmes électroniques embarqués. Les batteries lithium-ion NMC utilisées dans la gamme E-Tech sont performantes mais coûteuses à produire et à assembler.
Un camion électrique embarque entre 2 et 6 packs de batteries selon l’usage prévu, ce qui peut représenter plus de 60 000 euros du prix total du véhicule.
En contrepartie, vous réduisez considérablement vos dépenses liées au gasoil, à la maintenance moteur, à l’AdBlue et aux réparations lourdes sur la chaîne cinématique.
Est-ce que l’électrique devient rentable sur le long terme ?
En comparant le coût total de possession (TCO) sur plusieurs années, un camion électrique peut devenir plus économique qu’un camion thermique.
Cela s’explique par des coûts d’usage plus faibles : moins d’entretien (pas de vidange, moins d’usure moteur), moins de pannes et un prix de l’électricité inférieur au diesel.
Un camion thermique roulant 100 000 km par an consomme en moyenne 35 litres aux 100 km, soit environ 47 250 euros de carburant par an (à 1,35 €/L).
À autonomie et usage équivalents, un camion électrique vous coûtera environ 14 000 euros en électricité (à 0,25 €/kWh), ce qui représente plus de 30 000 euros d’économie annuelle. Sur 5 ans, l’écart peut rembourser la différence de prix d’achat.
Y a-t-il des aides pour financer un camion électrique ?
Vous pouvez bénéficier de plusieurs dispositifs pour alléger votre investissement. La prime à la conversion, les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) ou encore les subventions locales sont accessibles selon votre région et votre activité.
Renault Trucks vous accompagne pour monter ces dossiers, et propose des solutions de financement sur 24 à 60 mois à partir de 2 %, avec parfois une garantie étendue de 3 ans ou 160 000 km.
Quel est le coût d’installation des bornes de recharge ?
Installer une borne de recharge rapide adaptée à un poids lourd peut coûter entre 20 000 et 50 000 euros, en fonction de la puissance, du câblage, du nombre de points de charge et de la configuration du site. Pour une recharge lente sur courant alternatif, le coût est plus faible (autour de 5 000 à 10 000 euros), mais le temps de recharge peut dépasser 8 heures.
Vous pouvez solliciter les équipes Renault Trucks pour un audit technique de vos locaux, et recevoir une solution clé en main pour l’installation, le raccordement au réseau, et la gestion énergétique.
L’entretien est-il vraiment plus économique ?
Les coûts d’entretien sont réduits de 30 à 40 % sur un camion électrique. Vous n’avez plus de boîte de vitesses, d’embrayage ou d’échappement à surveiller.
L’usure des freins est limitée grâce au freinage régénératif. Cela se traduit par moins d’arrêts en atelier, donc moins de perte d’exploitation.
Planifiez un suivi régulier avec votre concessionnaire pour garantir une performance optimale, et activez les services connectés pour anticiper les interventions.
Est-ce qu’un camion électrique peut vraiment remplacer un diesel ?
Aujourd’hui, les modèles Renault Trucks E-Tech couvrent tous les besoins courants, de la logistique urbaine à la livraison régionale en passant par les chantiers. Avec des autonomies allant jusqu’à 560 km et une charge utile optimisée, vous pouvez planifier vos tournées sans changement majeur dans votre organisation.
Le développement des zones à faibles émissions (ZFE) rend les camions électriques non seulement pertinents mais aussi parfois obligatoires pour continuer à travailler en ville. Adopter un camion électrique permet donc de préserver vos contrats et d’anticiper les réglementations à venir.
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