Le 1.2 PureTech 82 est un moteur qui a fait ses débuts en 2015, remplaçant le 1.6 VTi atmosphérique afin de se conformer aux nouvelles réglementations sur les émissions de CO2.
Sa durée de vie moyenne se situe généralement entre 200 000 et 300 000 kilomètres, à condition de bénéficier d’un entretien régulier et adapté.
Avec un bon entretien et une conduite adaptée, ce moteur peut vous accompagner durant de nombreuses années. Mais voyons cela de plus près.
Facteurs influençant la durée de vie du moteur 1.2 PureTech 82
Un moteur bien entretenu, c’est un moteur qui durera plus longtemps.
Les entretiens périodiques à effectuer :
Des vidanges d’huile régulières pour éviter l’usure prématurée des composants internes.
Le remplacement des filtres à air et à huile pour maintenir le moteur propre.
Des contrôles périodiques effectués par un professionnel, surtout après plusieurs milliers de kilomètres.
Une conduite souple, sans accoups ni accélérations brusques, permet de ménager le moteur. À l’inverse, des démarrages rapides, une conduite en sous-régime ou en surrégime peuvent user le moteur plus vite.
Conditions d’utilisation et environnement
Si vous vivez dans une région où les températures sont extrêmes (très chaudes ou très froides), cela peut affecter la durée de vie du moteur. Un moteur devra travailler plus dur pour atteindre sa température optimale en hiver, tandis qu’en été, la surchauffe est un aussi un risque.
Un carburant de mauvaise qualité peut provoquer des dépôts dans le moteur et entraîner une usure prématurée de certaines pièces comme les injecteurs.
Optez donc toujours pour un carburant de qualité, même si cela coûte légèrement plus cher à la pompe.
Kilométrage estimé et performance globale
Un moteur 1.2 puretech 82 bien entretenu peut atteindre un kilométrage estimé entre 200 000 et 300 000 kilomètres. Bien sûr, ce chiffre peut varier en fonction des facteurs mentionnés précédemment.
Il n’est pas rare de voir certains moteurs dépasser cette fourchette grâce à un entretien rigoureux et une utilisation soignée.
Des signes tels qu’une consommation d’huile anormale ou des bruits étranges peuvent indiquer des problèmes de fiabilité.
En prenant soin de votre véhicule PSA, il est possible de prolonger la durée de vie du moteur !
Les pratiques recommandées
La vidange d’huile
Elle permet de débarrasser le moteur des impuretés et de garantir une lubrification optimale des pièces mobiles. Pour un moteur 1.2 puretech 82, il est recommandé de faire une vidange tous les 15 000 kilomètres ou une fois par an, selon le premier terme atteint.
Une huile de mauvaise qualité peut ne pas offrir la même protection contre l’usure et pourrait même endommager certaines parties du moteur.
Suivez les préconisations du manuel du véhicule concernant le type d’huile à utiliser.
Le remplacement de la courroie de distribution
Elle synchronise les mouvements de différentes parties du moteur et toute défaillance peut provoquer des dégâts importants. Le changement de la courroie de distribution doit se faire tous les 100 000 à 150 000 kilomètres, en fonction des recommandations spécifiques au modèle du moteur 1.2 puretech 82.
Ne pas respecter cet intervalle de remplacement peut entraîner des pannes coûteuses !
Les Problèmes de fiabilité connus
Consommation d’huile excessive
Cela peut être dû à une multitude de raisons telles que des segments de piston usés ou des joints défectueux.
Si vous constatez une consommation d’huile anormale, consultez votre garagiste rapidement pour éviter des dommages plus graves.
Un contrôle visuel régulier du niveau d’huile peut prévenir cette problématique. Assurez-vous de vérifier le niveau d’huile à intervalles réguliers et de recompléter si nécessaire, en respectant toujours les niveaux prescrits par le constructeur automobile.
Usure prématurée de composants
Certaines séries de moteurs 1.2 puretech 82 ont été marquées par une usure prématurée de divers composants internes.
Ce genre de problème peut être détecté par un comportement anormal du moteur, tel que des ratés ou une perte de puissance.
Des services de diagnostic effectués par un technicien peuvent identifier et résoudre ces soucis avant qu’ils ne s’aggravent.
Les conseils pratiques pour optimiser la longévité du moteur
Astuces pour un entretien efficace
- Planifiez les entretiens périodiques : Ne sautez jamais une visite chez le mécanicien.
- Utilisez un carburant de haute qualité : Investir dans un meilleur carburant peut sauver votre moteur à long terme.
- Évitez les conduites agressives : Une conduite douce réduit l’usure des composants internes.
- Vérifiez les niveaux de liquide régulièrement : Huile, liquide de refroidissement, freins, tout doit être contrôlé.
- Suivez les recommandations du constructeur : Que ce soit pour l’huile ou les filtres, respectez toujours les directives données.
Surveillance proactive de la santé du moteur
Utilisez toujours les indicateurs de votre tableau de bord, tels que les témoins d’alerte, comme première ligne de défense contre les problèmes potentiels.
Dès qu’un témoin s’allume, prenez immédiatement rendez-vous pour une vérification.
Certains outils disponibles aujourd’hui permettent une analyse en temps réel de diverses métriques de performance du moteur. En utilisant ces technologies, les propriétaires peuvent rester informés et agir rapidement face aux anomalies détectées.
Cependant, il n’est pas sans ses propres soucis, notamment liés à la fiabilité.
Points positifs et négatifs
Les versions turbo de ce moteur offrent une conduite agréable et dynamique, avec une sonorité discrète pour un trois-cylindres. Il se montre suffisamment nerveux pour une conduite en ville et les trajets courts. Le modèle est compact, pratique, et son entretien, notamment les vidanges, reste abordable.
Par contre, ce moteur traîne quelques casseroles, surtout côté fiabilité. Beaucoup d’utilisateurs signalent des problèmes d’encrassement du moteur et des soucis avec la courroie de distribution, une vraie épine dans le pied de Peugeot.
La courroie « humide » se dégrade rapidement au contact de l’huile, ce qui peut obstruer le circuit de lubrification. Conséquence ? Des casses moteur fréquentes et des réparations coûteuses.
En 2023, une nouvelle version équipée d’une chaîne de distribution a fait son apparition, visant à régler ces problèmes récurrents. Elle inclut également une micro-hybridation 48V pour une consommation d’énergie optimisée.
Certains apprécient le confort et la polyvalence, mais la consommation d’huile excessive est un reproche fréquent, avec des surcoûts d’entretien liés à ce problème. Des réparations fréquentes sont nécessaires, notamment pour le catalyseur et les injecteurs, qui coûtent cher à remplacer.
