La quête de la vitesse pure sur deux roues fascine depuis toujours. Qu’il s’agisse de machines spécialement conçues pour battre des records sur le sel de Bonneville ou de prototypes spectaculaires jamais destinés à la route, chaque catégorie apporte son lot d’innovations et d’incertitudes.
Cet article propose un aperçu des cinq motos généralement considérées comme les plus rapides au monde, en équilibrant les points de vue et en soulignant les limites des données disponibles. I
l convient de noter que les chiffres de vitesse peuvent varier selon les conditions de test (altitude, température, configuration de l’engin) et que de nouvelles tentatives pourraient bientôt modifier ce classement.
Les cinq motos les plus rapides
1. Ack Attack (Streamliner)
Parmi les records homologués, le streamliner baptisé Ack Attack semble occuper une position incontestée. Conçue pour affronter les conditions extrêmes du lac salé de Bonneville, cette machine couché-caréné combine deux moteurs suralimentés, ou, selon certaines sources, des turbines adaptées, pour produire plus de 1 000 chevaux. En septembre 2010, elle a atteint une vitesse de pointe de 634 km/h lors d’un aller simple, avec une moyenne de 606 km/h calculée sur deux passages. Certains experts estiment toutefois qu’un léger écart de mesure pourrait exister, et il est probable que d’autres streamliners tentent de s’en approcher dans les prochaines années.
2. Dodge Tomahawk (Concept)
Le Dodge Tomahawk ne constitue pas une moto classique, mais un prototype conceptuel à quatre roues propulsé par le V10 de la Viper. Sa vitesse théorique, avoisinant les 560 km/h, repose sur des simulations dynamiques et n’a jamais été validée par un essai public. Il s’agit davantage d’une vitrine technologique que d’un record homologué. L’absence d’homologation routière et le caractère expérimental du véhicule rendent ces chiffres spéculatifs : en conditions réelles, la moto pourrait ne pas atteindre ses promesses. Tout comme un casino avec dépôt minimum de 20 euro mise sur l’accessibilité, le Tomahawk mise sur l’audace technique, mais dans les deux cas, les résultats restent incertains sans mise à l’épreuve.
3. MTT Y2K Turbine Superbike
La MTT Y2K incarne une autre approche extrême : remplacer le moteur thermique traditionnel par une turbine d’hélicoptère Rolls-Royce Allison. Selon les récits des passionnés, sa puissance oscillerait entre 320 et 420 ch, permettant d’atteindre entre 365 et 402 km/h. Toutefois, les tests réalisés sont peu standardisés, la production limitée et les rapports varient d’un propriétaire à l’autre. Certains observateurs soulignent qu’il faudrait des mesures plus rigoureuses pour confirmer la vitesse maximale réelle, et qu’il existe parfois un certain flou autour des configurations exactes utilisées lors des essais.
4. Kawasaki Ninja H2R (Superbike piste)
La Kawasaki Ninja H2R est sans doute la plus extrême des motos de piste disponibles aujourd’hui. Son moteur 998 cm³ suralimenté développe environ 300 ch, et elle peut probablement franchir les 400 km/h en configuration de course. Toutefois, cette vitesse ne se rencontre qu’avec un pilote expérimenté sur une piste fermée, dans des conditions optimales et avec un carénage spécifique. Il est possible que la limite soit légèrement inférieure selon la qualité de l’adhérence ou la variation des ventiles. Par comparaison, la version homologuée route, la Ninja H2, atteint plutôt 337 km/h, ce qui reste déjà très impressionnant pour un engin civil.
5. Lightning LS-218 (Moto électrique de série)
L’arrivée des motos électriques dans ce palmarès est significative : la Lightning LS-218 est la première production homologuée capable de franchir la barre des 350 km/h. Grâce à son moteur électrique d’environ 150 kW (200 ch) et son couple énorme, elle a été chronométrée à 351 km/h en version quasi-stock. Des ajustements de démultiplication peuvent cependant faire varier légèrement ce chiffre. Certains pensent qu’à mesure que la densité énergétique des batteries progresse, les motos électriques pourraient bientôt rivaliser sérieusement avec les streamliners traditionnels.
Tableau comparatif des top 5
| Rang | Moto | Catégorie | Puissance approximative | Vitesse max déclarée (km/h) | Usage principal |
| 1 | Ack Attack | Streamliner record | > 1 000 ch | 634 (606 en moyenne) | Record sur sel |
| 2 | Dodge Tomahawk | Concept prototype | V10 8,3 L | ~ 560 (théorique) | Démonstration |
| 3 | MTT Y2K Turbine | Turbine superbike | 320–420 ch | 365–402 | Circuit privé |
| 4 | Kawasaki Ninja H2R | Superbike piste | ~ 300 ch | ~ 400 | Piste fermée |
| 5 | Lightning LS-218 | Moto électrique de série | ~ 200 ch (150 kW) | 351 | Route homologuée |
Table des motos de série notables
En élargissant la comparaison aux motos de série plus courantes, on trouve plusieurs modèles capables de dépasser les 300 km/h, même s’ils ne rivalisent pas avec les machines dédiées aux records.
| Moto | Vitesse max approximative (km/h) |
| Suzuki Hayabusa | 312–318 |
| BMW S 1000 RR / M 1000 RR | 305–350 |
| Ducati Panigale V4 R | 299–325 |
| MV Agusta F4 RR | 286–315 |
| Kawasaki Ninja H2 (street) | ~ 337 |
| Lightning LS-218 | ~ 351 |
En conclusion
Ce classement reflète la diversité des approches pour atteindre des vitesses extrêmes : des streamliners spécialement conçus pour briser des records, aux concepts « hors normes » comme le Dodge Tomahawk, en passant par les motos de piste ultra-spécialisées et les premières productions électriques véritablement performantes. Il est probable que ce panorama évolue rapidement, à mesure que de nouvelles technologies, notamment la propulsion électrique et les matériaux avancés, se développent. Pour ceux qui s’intéressent à l’ingénierie, aux essais de vitesse ou simplement à la performance mécanique, le monde des motos les plus rapides demeure un terrain de recherche passionnant et en constante mutation.
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